Lamborghini Urus SE „Tettonero“ Capsule – kõige eksklusiivsem supersportmaastur

2026. aasta Milano disaininädalal esitletud ja piiratud koguses valmiv supersportmaastur pakub välimuse ja interjööri kujundamiseks rohkem kui 70 isikupärastamisvõimalust.

2026. aasta Milano disaininädalal esitles Automobili Lamborghini uudismudelit Urus SE1 „Tettonero“ Capsule – 630 eksemplarist koosnevat nooblite supersportmaasturite kollektsiooni, mille sõidukid varustatakse 800 hj hübriidajamiga. Disaininädalal esitleti kaht versiooni – Viola Pasifae ja Verde Mercurius. Urus SE „Tettonero“ Capsule pakub kõige nõudlikumatele klientidele eksklusiivsete väliskujunduste valikut, mille töötas välja Lamborghini Centro Stile koostöös Ad Personam stuudioga. Sellele saab lisada ennenägematut interjöörisisu ja pakkuda kõige laiemat valikut värvikombinatsioone, mida Lamborghini Capsule’iga kunagi on saavutatud, tehes sellest supersportmaasturist kõigi aegade kõige laiemate isikupärastamisvõimalustega Uruse.

Kuut kerevärvi (Arancio Xanto, Bianco Asopo, Grigio Telesto ja Viola Pasifae ning esimest korda Urusel pakutavad Giallo Tenerife ja Verde Mercurius) saab kombineerida iseloomuliku Nero Shiny tooniga kere ülaosas, katusel, piilaritel, tagaspoileri profiilil ja summutiotstel. Paletti täiendab veel sama arv välisvärve: Arancio Borealis, Bianco Monocerus, Giallo Auge, Grigio Nimbus, Rosso Mars ja Verde Mantis. Need eksklusiivsed värvivarjundid toovad esile Urus SE disaini ning rikastavad veelgi supersportmaasturite segmendi kõige laiemat värvivalikut, mis praegu sisaldab rohkem kui 70 konfiguratsiooni.

Täiendavad välimuse isikupärastamise võimalused sisaldavad kuut pidurisadulate värvi, mida saab sättida vastavusse kere värviga. Velgede valik sisaldab 21-, 22- ja 23-tolliseid mõõte. Soovi korral võib esiuste alaossa lisada logo kirjaga „63“ austusavaldusena Automobili Lamborghini asutamise aastale.

„Lamborghini Ad Personam-programm kujutab meie eksklusiivsustaotluste kõige ehedamat väljendust,“ ütles turundus- ja müügidirektor Federico Foschini. „Piiratud väljalaskega Uruse puhul ei ole isikupärastamine lihtsalt iseloomulik võimalus, vaid ka midagi, mis võimendab toote ainulaadsust. Iga auto muutub isikupäraseks teoseks, mis peegeldab kliendi isiksust, jäädes samal ajal truuks Lamborghini geenidele. Ad Personam stuudio võimaldab meil kujundada piiratud väljalaskega eriseeriaid maksimaalse originaalsustasemega, muutes niigi haruldase sõiduki ehedaks ja tõeliselt isiklikuks seisukohavõtuks.“

Lisaks värvivalikule saab välimust isikupärastada süsinikkiust detailidega, sealhulgas tagadifuusori, küljepeeglite korpuste ja esisplitteriga. Süsinikkiud kaunistab ka reisijateruumi: armatuurlaua kaasreisija poolsel osal on süsinikkiust viimistlus koos sõiduki siiditrükis logoga, kuna spetsiaalne süsinikkiust logosilt märgib ära Ad Personam stuudio kümnenda aastapäeva ja rohkem kui 20 aasta möödumist ajast, mil Lamborghini alustas oma programmi klientidele, kes soovivad kõige kõrgemat ja eksklusiivsemat isikupärastamiskogemust. Täiendavaid süsinikkiust elemente võib lisada veel kesktunnelile, näidikuplokki ja uksepaneelidele, samuti võib neid kombineerida Dinamica naha ja mikrokiudkangaga Corsa-Tex.

Nero Ade on põhiline interjööri viimistlemiseks mõeldud värvitoon, kontrasttoone on vastavalt kerevärvile kuus: Viola Acutus, Bianco Leda, Giallo Quercus, Arancio Dryope, Verde Viper ja Grigio Octans. Lisaks on 12 värvitooni mõeldud istmete, peatugede ja polstrite tikanditele, andes täismahu isikupärastamisprogrammile, mille sarnast Urus SE segmendis pole varem nähtud.

Urus SE „Tettonero“ Capsule varustatakse 4,0-liitrise V8-topeltturbomootoriga. See töötab koos püsimagnetiga sünkroonelektrimootori ja 25,9 kWh mahutava liitium-ioonakuga. Viimane asub pakiruumi põhja all, elektrooniliselt juhitava tagadiferentsiaali kohal. Uue 8-käigulise automaatkäigukasti ees paiknev elektrimootor võib lisada täiendavat võimsust V8-sisepõlemismootorile, kuid olla ka iseseisev jõuallikas ja muuta Urus SE „Tettonero“ Capsule’i täiselektriliseks nelikveoliseks sõidukiks, mis elektrirežiimis suudab läbida üle 60 kilomeetri.

Lisaks saab Urus SE „Tettonero“ Capsule elektrooniliselt juhitava, elektrohüdraulilise täiturmehhanismiga mitmekettalist sidurit sisaldava keskdiferentsiaali, mis pidevalt jagab ümber esi- ja tagasillale suunatavat veojõudu. Keskdiferentsiaal töötab koos uue elektrooniliselt juhitava iselukustuva tagadiferentsiaaliga, mis muudab auto soovi korral ülejuhitavaks, pakkumaks tõelist supersportauto juhtimiskogemust.

Mõlemad süsteemid on välja töötatud ja seadistatud täiuslikult kohanema mistahes teeolude ja sõidustiiliga, pakkudes maksimaalset haardumist ja manööverdusvõimet nii ringraja kurvides kui ka kõrbe liivastel nõlvadel, nii jääl kui ka ehtsal murdmaastikul.

Urus SE „Tettonero“ Capsule pakub kogu tööpiirkonnas erakordset pöördemomenti ja võimsust. Süsteemi koguvõimsus on 800 hj (588 kW) 6000 minutipöörde juures, kuna summaarne pöördemoment 950 Nm on saadaval vahemikus 1750 kuni 5750 p/min, andes tulemuseks klassi parima suutlikkuse mistahes vaatepunktist lähtudes. Kuna massi ja võimsuse suhe on kõigest 3,13 kg/hj, kulub paigalt 100 km/h saavutamiseks vaid 3,4 sekundit, 200 km/h saabub juba 11,2 sekundi möödudes ning tippkiiruseks on 312 km/h.

Urus SE „Tettonero“ Capsule komplekteeritakse Pirelli P Zero seeria rehvidega. Spetsiaalsed P Zero rehvid kõigile veljemõõtudele rahuldavad mistahes nõudmisi mugavuse ja sportlikkuse alal, külmemateks aastaaegadeks täiendavad valikut rehvid Scorpion Winter 2. Kõigis neis kasutatakse Pirelli Elect-tehnoloogiat, mis tõstab esimese hübriid-Uruse suutlikkuse ja sõidumugavuse taset.

Kõik Urus SE „Tettonero“ Capsule’i esimesed fotod jäädvustati Milanos väga erilises paigas. Pirelli HangarBicocca on kaasaegse kunsti valmistamiseks ja edendamiseks mõeldud, 2004. aastal loodud mittetulundusühing, mis asub kunagistes tööstushoonetes.

1 Kaalutud keskmine energiatarve: 21,4 kWh / 100 km pluss 5,71 l / 100 km, kaalutud keskmine CO2 heitkogus 140 g/km, kaalutud keskmine CO2 klass E, CO2 klass tühja akuga G, keskmine kütusekulu tühja akuga 12,9 l / 100 km