Maailma-esmaesitlus: täiesti uus Bentley Torcal

• Londonis toimus Bentley täiesti uue Torcali maailma-esmaesitlus, sellest saab margi neljas mudelkond
• Bentley tegevjuht Frank-Steffen Walliser: „Torcal on eelkõige ja esmajoones Bentley, valmistatud inimeste hoolikate kätega, kasutades parimaid saadaolevaid materjale ja tehnoloogiaid, ühendamaks traditsioone värskeimate uuendustega. Ma usun, et see on üks kõigi aegade paremaid Bentley autosid.“
• Torcal on disainitud, konstrueeritud ja ehitatud Crewe’is, tema tootmist toetab allhankijate võrgustik üle kogu Suurbritannia ning tegu on märkimisväärse investeeringuga Briti tööstusse.
• Kättesaadav, elamusi pakkuv ja rafineeritud suutlikkus võimsusega kuni 888 hj ja pöördemomendiga kuni 1350 Nm, 0–100 km/h kõigest 2,9 sekundiga
• Bentley seni kõige täiuslikum veermikutehnika tõstab sõidumugavuse ja kere stabiilsuse uuele tasemele
• Täiendab senist luksuslikku valikut, lisades täiselektrilise ajami Bentley olemasolevatele, sisepõlemismootori ja hübriidajamiga mudelitele
• Sõiduulatus WLTP järgi kuni 600 km, kiirlaadimine võimsusega kuni 400 kW, 10–80% kõigest 16 minutiga, umbes 161 km sõiduulatust kõigest seitsme minutiga
• Muusikute komponeeritud mootoriheli on inspireeritud Bentley 6¾-liitrise V8 kõlast ning tugevdab veelgi sõiduelamust
• Uued interjöörimaterjalid ja -tekstuurid laiendavad Bentley paleti senisest veelgi laiemaks, keskendudes selgelt jätkusuutlikkusele
• Kaks varianti: baasmudel ja sportlikum S-mudel

 „107 aastat on Bentleyd olnud kõige hämmastavamalt täiuslikud autod – sundimatu suutlikkus, väljapaistev mugavus, oivaline Briti kunstkäsitöö parimaid looduslikke materjale kasutades ning iseloomuga helitaust. Meie uus Torcal paneb paika erakordsed etalonid kõigil aladel, mis on olulised.“ Nende sõnedega avalikustas Bentley juhatuse esimees ja tegevjuht Frank-Steffen Walliser ühe märkimisväärsema uue sõiduki ettevõtte pikas ajaloos.

Täiesti uus Torcal on eelkõige ikka Bentley. Disaini, tehnika, teostuse, materjalide ja jätkusuutlikkuse igas aspektis on see mall tulevastele Bentley mudelitele sõltumata jõuallikast.

Enesekindel ja progressiivne disain

Peadisainer Robin Page’i juhitud disainimeeskond lõi Crewe’is madala ja elegantse linnamaasturi, mille juures võetakse kasutusele Bentley geenidest lähtuv uus söakas disainikeel.

„Bentley disainimisel me arvestame, kuidas inimesed loomupäraselt objekte tajuvad. Te ei tunneta tervet autot korraga. Te näete ja mõistate seda teatud kindla hierarhia kohaselt, mida meie kirjeldame oma nelja „lugemi“ kaudu,“ selgitas Robin.

Esimene lugem on proportsioon. Torcali pikk teljevahe, lühikesed ülendid ja uhke esiosa loovad jõulise oleku ja kehastavad „püstist elegantsi“, mis on üks Bentley peamisi disainipõhimõtteid. „Lõpmatu mootorikatte“ põhimõttega ühendatult rõhutavad need elemendid auto pikkust, esinduslikkust ja äratuntavat Bentley iseloomu.

Teine lugem keskendub auto graafilistele elementidele, pannes paika identiteedi ja mulje, eriti ninaosa kaudu. Bentley legendaarsed mudelid, eelkõige Continental T on taastõlgendatud ultramoodsa valgustehnika ja iseloomuliku valgustatud rombimustriga esivõre kaudu. Tagaosas loob puhas korrastatud graafika „maineka kilbi“ – disainipõhimõtte, mis kõigepealt võeti kasutusele kontseptautol EXP 15.

Kolmas lugem on pindade keel – reljeefid, mahud ja viis, kuidas valgus ja auto vastastikku mõjuvad, kui vaataja selle ümber liigub. Torcali puhul on teadlikult vähendatud mittevajalike joonte arvu, võimaldades tema pindadel ja proportsioonidel luua emotsioone ja iseloomu.

See ilmneb kõige selgemalt jõulistes tagumistes puusajoontes. Reisijateruum kitseneb tahapoole, võimaldades kerel kasvada üle tagarataste ning luua „puhkava metslooma“, nagu disainitiim seda kirjeldab – skulptuursed vormid, milles peitub tugevus ja energia.

Neljas lugem on detailid, mis avavad kunstkäsitöö järgmise kihi, kui reisijad autole lähemale jõuavad. Rombimuster muutub kogu Torcalis läbivaks teemaks, olles mõnikord selgelt väljendatud, teisal aga peidetud pindadesse, tekstuuridesse ja mustritesse.

Sama filosoofia jätkub ka sisemuses. Armatuurlaua arhitektuur on inspireeritud Bentley tiibadest, luues sümmeetria, jõu ja tasakaalu mulje, kuna avarad pinnad annavad hingamisruumi sellistele naturaalsetele materjalidele nagu nahk, vill, väärispuit ja alumiinium.

Rihvelpinnaga lülitid ja uue tõlgenduse saanud Bullseye-disain õhutusavadel rõhutavad Bentley kunstkäsitöö ja tehnika „maagilist ühtesulamist“. Füüsilised lülitid asuvad keskkonsoolil ja roolil ning nende kaudu saab hallata funktsioone, mida reisijad vaistlikult tahaksid pruukida.

Torcali istmete disain on täiesti uus ning need on tehnikast tulvil. Põhivarustuse istmed saavad 16 suunas seadistamise, soojenduse, tuulutuse, seadistavad küljed ja uue massaažifunktsiooni.

Bentley hiljutised uuenduslikud lahendused – kehaasendi reguleerimine ja intelligentne istmete kliimaseade – on saadaval lisadena ning maksimeerivad istumismugavust pikkadel teekondadel. Pidevalt istme kuju muutes muutub pisut ka rõhujaotust ning soojendust ja tuulutust reguleerides hoitakse reisija temperatuuri soovitud tasemel. Heaoluistmete paketiga laieneb massaažifunktsioon istmepadjalt seljatoele ning lisaks jalgadele masseeritakse ka selga ja õlgu.

Kolmekohalisel tagaistmel võetakse esimest korda Bentley ajaloos kasutusele elektriajamiga kokkuklappimine.

Uuele mudelile pakutakse alustuseks viit veljedisaini arvukate viimistlusvariantidega. Baasmudel saab põhivarustusse 21-tollised veljed, kuna S-mudelile paigaldatakse kümne kaksikkodaraga 22-tollised veljed. Lisaks on saadaval kolmed 22-tollised veljed, nende hulgas spetsiaalne aerodünaamikale keskendunud versioon. 21- ja 22-tollised rehvid on saadaval nii suviste kui ka talviste mustrite ja turvistega ning valikut täiendavad veel 22-tollised universaalrehvid.

Torcal on ka esimene Bentley, millel on eelmisel aastal avalikustatud uue disainiga moderniseeritud embleem.

Suutlikkus – Bentley traditsioonide vääriline

Torcal on esimene täiselektrilise jõuallikaga Bentley ning pakub suutlikkust, mis on tuttav mistahes ajastu Bentley omanikele, ühendades sundimatu jõu täpsusega. Torcal arendab kuni 888 hj võimsust ning 1350 Nm pöördemomenti – rohkem kui ükski teine seni valminud Bentley – ning läbib 0–100 km/h kiirenduse 2,9 sekundiga, kuid sõidukogemus on alati kättesaadav ja progressiivne. Selline suutlikkuse tase oli arendustiimi teadlik valik arvestusega, et veelgi äärmuslikumat kiirendust peab enamik kliente ebamugavaks kogemuseks.

Autol on kaks võimsat püsimagnetitega sünkroonmootorit. Mõlemad on kuiva karteriga ning täidetud õliga kogu tööea tarvis. Eesmine mootor on libiseva diferentsiaaliga, kuid tagumisel mootoril on iselukustuv diferentsiaal, kus kummalgi väljuval võllil paikneb oma mitmekettaline sidur.

Kõrgepingeaku nimipingega 800 V ning netomahutavusega 113 kWh koosneb 192 järjestikühenduses pehmest liitium-ioonelemendist. Aku garantii on 160 000 kilomeetrit või 10 aastat.

Esimest korda Bentleyl juurutatud täisaktiivne vedrustus koos adaptiivsete kaheklapiliste amortisaatoritega tagab tõelise „lendava vaiba“ sõidumugavuse, kuid võimaldab ka veermikku seadistada iga sõidurežiimi tarvis. Kõiki amortisaatoreid saab teistest sõltumatult silmapilkselt pikendada või kokku suruda, et reageerida nii teeoludele kui ka juhi liigutustele maksimaalse sõidumugavuse ja kere stabiilsuse tagamiseks. Süsteem kõrvaldab vajaduse stabilisaatorivarbade järele, selle asemel kasutatakse reaktiivamortisaatorid, mis suudavad pakkuda sujuvalt muudetavat kaldumisvastast jõumomenti. Põhivarustuses sisalduv elektrooniline nelikroolimine parandab manööverdusvõimet, kuni viie kraadi võrra pööratavad tagarattad vähendavad pöörderingi 11,1 meetrini.

Pidurisüsteem sisaldab teraskettaid läbimõõduga 420 mm ees ja 370 mm taga. Kliendid võivad soovi korral selle asemele tellida keraamilise pidurisüsteemi (CSiC), kus eesmiste piduriketaste läbimõõt on 440 mm (jagavad maailma suurimate tiitlit koos teiste Bentleydega) ja tagumistel 410 mm. Mõlemad pidurisüsteemid on saadaval mustade, punaste või hallide sadulatega, millele lisaks pakub Mulliner veel kolme värvitooni.

Lõõgastavad pikad teekonnad, vilgas meeliülendav juhitavus ja maastikusuutlikkus kuuluvad kõik Torcali laiaulatusliku võimekuse piiresse. Torcal on sama mugav nagu Flying Spur ja sama dünaamiline nagu Continental GT Speed. Torcali omaduste lai spekter teeb võimalikuks erinevad iseloomud ja isikupärad, mis on kergesti kättesaadavad nelja sõidurežiimi kaudu.

Aastaringi kasutatav

Viie meetri pikkune Torcal on lühim neljaukseline mudel Bentley valikus, kuid pakub ikkagi erakordselt avarat siseruumi, 460-liitrisele pakiruumile lisandub veel 90 liitrine panipaik esiosas. Pöördering läbimõõduga 11,1 meetrit annab Torcalile väga hea manööverdusvõime linnaoludes, kuna sõiduulatus on kuni 600 kilomeetrit ning teeb pikkade teekondade läbimise sundimatuks ja katkematuks. Samavõrra tähtis on asjaolu, et Torcali akut saab laadida täituvuselt 10-80% vähem kui 20 minutiga võimsusel 400 kW. Teisisõnu saab 100 miili (161 km) sõiduulatust lisada kõigest seitsme minutiga.

Uusimad kõrgtaseme juhiabisüsteemid pakuvad nii sõidu- kui ka parkimisfunktsioone, mis muudavad sõidukogemuse lihtsamaks ja vaistlikumaks. Kokku 25 radarit, andurit ja kaamerat ümber kogu auto varustavad seda andmetega, mis on vajalikud ümbrusega koostoimimiseks. Näiteks skaneerib auto pidevalt oma ümbruskonda ja kui kohtab kitsal teel vastutulevat sõidukit, on suuteline automaatselt peatuma ja tagurdama varem tuvastatud kohani, kus vastutulija saab mööduda. Autol on abisüsteemid haagise vedamiseks, parkimiseks garaaži ja sõidutee äärde, velgede kahjustamise vältimiseks ja mobiilirakenduse kaudu töötav kaugjuhitav parkimine. Täpseid parkimismanöövreid saab autole ka „õpetada“. Neli radari ja elektriajamiga varustatud ust võivad ise avaneda ja sulguda ning teevad Torcaliga suhtlemise veelgi mugavamaks, vaistlikumaks ja sundimatumaks. Uste sulgemist võib käivitada vastava reisija turvavöö kinnitamisega või keskselt puutekraanilt, juht aga saab oma ukse sulgeda piduripedaali vajutades.

Uus muudetava läbilaskvuse ja satiin-rombimustriga (Frosted Diamond) katuseluuk toob reisijateruumikogemusse rohkem paindlikkust, võimaldades klientidel kohandada valgust ja õhkkonda selliseks, mis tundub korraga nii praktiline kui ka luksuslik.

Käsitööna valminud helimaastik

Võimsa mootori jõuline tuksumine on käinud Bentley ajalooga kaasas kõige esimesest mudelist 3-Litre aastal 1919 kuni tänapäevani. Selle mõju on emotsiooneäratav, ent ka osa tagasisideahelast juhi ja masina vahel. Torcal arendustiim võttis sihiks luua samalaadne jõuline heliühendus, mis ulatuks kaugemale pelgast elektroonilisest jäljendamisest. Nad avastasid, et Bentley V8 põhilise võlu moodustas selle rütm, ning kasutasid ehtsaid muusikariistu – sealhulgas trumme, vioolat ja basskitarri – Bentley dünaamilise sümfoonia (Bentley Dynamic Symphony) loomiseks. See sisaldab muuhulgas vaevumärgatavaid variatsioone ja pisikesi ebatäpsusi.

Torcali inimloominguna sündinud helitaust ulatub rahuolekus tuksumisest täisjõuga kiirendamiseni ning annab juhile kuuldavat tagasisidet, rõhutades ühenduvuse ja tagasiside tunnet, mitte lihtsalt mootori häält järele aimates. Jõuline ja võimas madalsageduslik heli kalibreeritakse vastavaks sõiduki kiirusele ja juhi veojõusoovile. See parandab sensoorset tagasisidet seoses sõiduki käitumisega ja annab juhile etteaimatavat tagasisidet, aitamaks sõidukit juhtida ühtlasel ja kindlal moel. Dünaamilise sümfoonia helitugevus kasvab Sport-režiimis, kuid seda saab ka täielikult välja lülitada, kui eelistuseks on vaikus.

Veel üks omalaadne kuuldav tagasiside on suunatulede oma: selleks salvestati Bentley polstritöökojas vasaralöögid nahkpinna pihta. Isegi puutetundlik ekraan ja digitaalassistent on inimliku alatooniga – heli pärineb kristallklaasilt.

Nende kõrval pakutakse Torcalile kaht helisüsteemi, kus baastasemeks on 620-vatine 16 kõlariga süsteem. Naimiga koostöös on Torcalile saadaval ka 1780-vatine 28 kõlariga pakett, mis sisaldab bassielemente istmete sees ja kõlareid eesmistes peatugedes, samuti kuulub sinna Dolby Atmos 7.1.

Sõidurežiimid ja mugavusfunktsioonid ainulaadsele reisile

Torcali sõidurežiimide valik ulatub palju kaugemale veermiku ja jõuallika seadistamisest ning loob luksusele värske tõlgenduse, kujundades iga teekonna selliseks, nagu sõiduki reisijad  soovivad. Neli kogemusrežiimi (Experience Modes) toovad harmooniliselt kokku valguse, heli, sisekliima, õhuvoolu ja digitaalinfo, et toetada erinevaid meeleolusid, hetki ja vaimseid seisundeid.

Režiim Bentley on soe, dünaamiline ja täiuslikult tasakaalustatud ning ühendab mugavuse ja kunstkäsitöö, luues elegantse, kuid selgelt juhile orienteeritud keskkonna. Režiim Comfort tekitab aga rahulikuma, võimalikult vähe häiriva keskkonna, toetades sujuvamat kulgemist. Soovi korral saab vabaneda ka digitaalsetest segajatest – siis on nähtav ainult kõige hädavajalikum info, et tähelepanu pöörduks ekraanidelt eemale.

Neljast režiimist kõige dünaamilisem on Sport. Siin on helitaust kaasahaaravam, nähtavad vihjed selgemad ning valgustuse ja juhtseadiste tagasisidega kujundatud keskkond otstarbekohasem.

Neljanda sõidurežiimi nimi on Refresh – värskendav. Nagu nimigi ütleb, muutub värske õhu ringlus intensiivsemaks, valgus heledamaks ning õhkkond tundub helgem, puhtam ja kosutavam, aidates laadida meelt ja vaimu.

Kasutajakogemuse parandamise nimel pöörati erilist tähelepanu ergonoomikale ja kasutuslihtsusele. Nõgusad OLED-ekraanid – esimest korda Bentleyl – on tumedamate mustade toonide ja erksamate värvidega, parandades kontrastsust ja ergonoomikat ekraani kõigis osades.

Näotuvastus aitab kiiresti kindlaks teha juhi isiku ja üles laadida tema kasutajaandmed, sealhulgas istme ja rooli asendi, juhiabisüsteemide eelistused ja paljud muud seadistused. Kasutaja mobiiltelefoni saab seadistada käituma autovõtme sarnaselt (Mobile Device Key), võimaldades talle täieliku funktsionaalsuse ja juurdepääsuõigused.

Lühendamaks aega, mil juhi silmad ei ole suunatud teele, projitseerib Bentley liitreaalsusega esiklaasinäidik otse juhi vaatevälja navigatsioonisüsteemi juhiseid ja juhiabisüsteemide teepealseid märgiseid. Nende paigutus arvestab ka kurvide ja teel ettetulevate ohtudega.

Modernsed jätkusuutliku päritoluga materjalid

Paljude põlvkondade jooksul on Bentley olnud etalon peenimate materjalidega interjööri teostamisel. Torcal laiendab valikuvõimalusi veelgi uuenduslike materjalide, tulevikku suunatud mõtlemise ja piinliku tähelepanuga detailidele, mis kõik koos moodustavadki autos luksuse.

Meriinovilla on moemaailmas ammu kiidetud selle pehmuse, soojuse ja naturaalse elegantsi eest, kuid seni nappis villal vastupidavust auto interjööris kasutamise tarvis. Nüüd on Bentley värvide, materjalide ja viimistluste meeskond koos Somerseti firmaga Fox Brothers – mis on peenvillaseid kangaid kudunud 18. sajandist saadik – töötanud välja maailma esimese täielikult meriinovillast kanga autodes kasutamiseks, tuues interjööri soojuse ja mugavuse uue mõõtme. See on esimene autotööstuse jaoks loodud villane kangas, mis pälvis vastutustundliku villa standardi (Responsible Wool Standard ehk RWS) sertifikaadi.

Torcali jaoks välja töötatud uus puitviimistlus Ombré Walnut by Mulliner moodustatakse kuni tuhandest vastutustundliku päritoluga pähklipuu jääkide ja ümbertöödeldud käsitööpaberi kihist, mis on hoolikalt kokku pressitud ja seejärel lõigatud vähem kui millimeetri paksuseks. Neli iseloomulikku pähklipuu värvitooni alates sügavmustast kuni heleda suitsuseni loovad modernse luksuse silmatorkava väljenduse, mille juured ulatuvad sügavale traditsioonilisse kunstkäsitöösse.

Veel üks uudne viimistlus on Sunburst Aluminium by Mulliner, mis on Bentley kunagiste pöördlihvitud alumiiniumist armatuurlaudade uustõlgendus. Selle käe all tuntav kolmemõõtmeline lihvimismuster näitab uues valguses Bentley meistrite täpsust ja detailidele pööratavat tähelepanu.

Interjööri vapustavas värvipaletis lisandub oliivpargitud naha 15 toonile – nende seas uued varjundid Teal, Terra ja Glaze – ka Dinamica 15 kokkusobivat värvitooni ning puhta meriinovilla viis värvi. Kuut väärisvineeri täiendavad kaks tehnilist viimistlust ja kuus klaverilakki (Black, Gravity Grey, Linen, Teal, Imperial Blue and Cricket Ball).

Esialgu kaks mudelit – baasvariant ja S

Torcal tuuakse välja kahe iseloomuliku mudelina – baasmudelina ja sportlikuma S-versioonina. Torcali baasmudel arendab 821 hj võimsust ja 1194 Nm maksimaalset pöördemomenti, läbib 0–100 km/h kiirenduse 3,4 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 250 km/h. S-versioon läheb veelgi kaugemale, arendades sisselülitatud paigaltvõtusüsteemiga 888 hj ja 1350 Nm, kulutades paigalt 100 km/h saavutamiseks kõigest 2,9 sekundit ja saavutades tippkiiruseks 260 km/h.

Torcali põhivarustuses on välised ehisosad poolmatt-hõbedased, interjöör ühevärviline ja väärispuitviimistlusega Open Pore Crown Cut Walnut. Torcal S saab vastavalt täiendavale suutlikkusele ka mitmeid sobilikke muudatusi, sealhulgas:

• mustad välised ehisosad ja peeglikorpused
• tumedakstoonitud tagatuled
• must tagadifuusor koos sportlike küljekarpide ja esikaitseraua ribidega
• punased pidurisadulad
• S-embleemid rattakoobastel koos mustade Bentley tiibadega
• spetsiaalsed S-mudeli värvikombinatsioonid ja tepingumustrid
• sportpedaalid
• musta klaverilakiga puitviimistlus põhivarustuses
• valgustusega läveliistud ja dünaamiline meeleoluvalgustus

Kokkuvõte

Martin Page, Torcali tooteseeria direktor: „Torcal esindab midagi uut ja minu arvates ainulaadset. Auto konstrueeriti eriti hoolikalt, et ta jääks olemuselt Bentleyks, kus tehnika ei domineeri, vaid annab midagi juurde – luksusele, elegantsile ja sundimatule sooritusvõimele. Torcal on saanud kõik elemendid, mis tõstavad Bentley erakordsele uuele tasemele.“

Bentley disain, Bentley hääl ja selle teostamise viis loovad ainulaadse emotsionaalse sideme inimese ja masina vahel. Torcali disaini, insenerilahenduste, tehnika ja teostuse kõik aspektid töötati välja nende emotsioonide äratamiseks. Sellesse autosse ühendatud moodne tehnika ja ajatu kunstkäsitöö väljendavad värskel moel inimese ja masina sidet, mis on iga Bentley südameks.